Ultimele date de la Asociația China a Producătorilor de Automobile (CAAM) arată că, în decembrie 2024, valoarea totală de import și export a mărfurilor auto a ajuns la 26,17 miliarde USD, în creștere cu 6,1% lună la lună și 2,7% an la an. Printre acestea, importurile s-au ridicat la 5,26 miliarde de dolari, în scădere cu 10,2% lună la lună și 28,6% de la an la an, în timp ce exporturile au crescut la 20,91 miliarde dolari, crescând cu 11,2% lună la lună și 15,5% an la an. Acest lucru continuă impulsul puternic al Chinei de la depășirea Germaniei în 2022 pentru a deveni cel de-al doilea cel mai mare exportator auto din lume. Condusă de restructurarea globală a lanțului de aprovizionare și avansările noilor tehnologii energetice, industria auto din China se accelerează pe banda rapidă de globalizare.
Creșterea volumului și a valorii: de la extinderea scării la modernizarea mărcii
Potrivit Administrației Generale a Vamului, exporturile de mărfuri auto în primul trimestru în acest an au crescut cu o valoare de 58,1% de la an la an, prețul unitar mediu pe vehicul crescând la 16.700 dolari, cu o creștere de 34% față de cinci ani în urmă. Producătorii auto tradiționali precum SAIC, Chery și Changan continuă să -și aprofundeze prezența pe piețele de peste mări, în timp ce noi mărci de energie precum NIO și BYD pătrund pe piețele europene și americane cu modele premium. În special, BYD ATTO3 (Yuan Plus) a depășit în mod repetat diagramele de vânzare a vehiculelor electrice în Thailanda, Israel și alte piețe, prezentând competitivitatea tehnologică a mărcilor chineze.
Conducerea noii curse energetice: unul din trei vehicule exportate este electrificat
Noile vehicule energetice (NEV) au devenit factorul principal al creșterii exporturilor. Datele din portul Shanghai dezvăluie că 43, 000 NEV-urile au fost expediate în Europa doar în aprilie, o creștere de la an la an de peste 300%. Analiștii industriei subliniază faptul că avantajele cuprinzătoare ale Chinei în ceea ce privește bateriile de putere, conducerea autonomă și alte zone ale lanțului industrial complet remodelând peisajul auto global.
Strategii diversificate: piețele emergente și localizarea merg mână în mână
Producătorii auto își îmbunătățesc modelele de globalizare:
>Piața europeană: NIO a înființat un centru de inovare la Berlin, în timp ce fabrica germană a CATL a început operațiunile, accelerând cercetarea și dezvoltarea localizată și fabricația.
>Piața din Asia de Sud-Est: fabrica Rayong de la Great Wall din Thailanda, producția EV localizată, iar parcul industrial SAIC-CP a obținut o capacitate anuală de 100, 000 vehicule.
Contactaţi-ne
Grupul Yongtong
Tel: +86-13347314777
E-mail: YT.Export@outlook.com
Website: https://www.ytcarexport.com/